全球航运市场 “跌”声一片
作者:ya119 日期:2008-11-07
青岛制定环境友好船舶标准
作者:ya119 日期:2008-11-07
为配合奥帆赛举行，营造良好的海上交通环境，青岛市港航局于近日在辖内海上公共交通运输企业中开展了创建环境友好企业活动，并制定了《青岛市环境友好船舶评价标准》。据悉，这是该市首次制定有关“环境友好型船舶”评价的地方标准。
该标准从市场准入、技术状况、动力能耗、水运安全、船舶排气污染物排放限值、船舶噪声限值、船容船貌、企业服务质量及监督管理九个方面制定了详细评价指标。据了解，青岛轮渡有限责任公司、今天旅游发展有限公司、威远海上巴士有限公司等8家海上运输企业的近30条船舶将参与这次评价。通过评价的企业和船舶将在今后的年审、审批中得到优先考虑，没有通过评价的要求限期整改，对整改后不合格的船舶将坚决要求停运。
青岛市港航局有关负责人表示，该标准的试行将极大促进青岛市水路运输船舶的更新换代，提高水路客运船舶服务质量，同时也拉开了港航安全保卫计划的序幕。下一步，青岛市港航局将进一步采取一系列措施加强行业监管和港口安保工作，如对重点港口、港区、堆场建设闭路电视监控网络，组织相关港口企业联合举行安全演习等，从而确保奥帆赛海域清洁和港口安全。
该标准从市场准入、技术状况、动力能耗、水运安全、船舶排气污染物排放限值、船舶噪声限值、船容船貌、企业服务质量及监督管理九个方面制定了详细评价指标。据了解，青岛轮渡有限责任公司、今天旅游发展有限公司、威远海上巴士有限公司等8家海上运输企业的近30条船舶将参与这次评价。通过评价的企业和船舶将在今后的年审、审批中得到优先考虑，没有通过评价的要求限期整改，对整改后不合格的船舶将坚决要求停运。
青岛市港航局有关负责人表示，该标准的试行将极大促进青岛市水路运输船舶的更新换代，提高水路客运船舶服务质量，同时也拉开了港航安全保卫计划的序幕。下一步，青岛市港航局将进一步采取一系列措施加强行业监管和港口安保工作，如对重点港口、港区、堆场建设闭路电视监控网络，组织相关港口企业联合举行安全演习等，从而确保奥帆赛海域清洁和港口安全。
船舶各种应急预案及应急计划
作者:ya119 日期:2008-11-07
船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案
船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：
1． 发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。
2． 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，并根据船位，报告就近港口当局或海上搜救中心。
3． 根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。
4． 船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。
船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：
1． 发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。
2． 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，并根据船位，报告就近港口当局或海上搜救中心。
3． 根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。
4． 船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。
中国造船业出现两极分化的格局
作者:ya119 日期:2008-10-29
船企代表表示，由于全球金融风暴的影响正在通过航运和金融等领域向造船业渗透，中国船舶行业正在形成“两极分化”的格局，行业的洗牌可能性正在加大。
据中国证券报10月24日报道，在上海召开的船企融资论坛上，来自浙江湖州、台州的一些船企代表表示，由于全球金融风暴的影响正在通过航运和金融等领域向造船业渗透，国内造船市场将面临较大调整，一些小规模民营船企已经遭遇订单萎缩、撤单、资金链紧张等多种风险，但实力强大的民营企业和国企则继续保持订单稳步增长的有力态势，中国船舶行业正在形成“两极分化”的格局，行业的洗牌可能性正在加大。
一位船企人士表示，小型船企现在的求生之路一是确保现金流的稳定，在目前银根紧缩的困境下，不排除寻求上市来筹集资金；一是与大型船企合作来确保订单和产能。
据中国证券报10月24日报道，在上海召开的船企融资论坛上，来自浙江湖州、台州的一些船企代表表示，由于全球金融风暴的影响正在通过航运和金融等领域向造船业渗透，国内造船市场将面临较大调整，一些小规模民营船企已经遭遇订单萎缩、撤单、资金链紧张等多种风险，但实力强大的民营企业和国企则继续保持订单稳步增长的有力态势，中国船舶行业正在形成“两极分化”的格局，行业的洗牌可能性正在加大。
一位船企人士表示，小型船企现在的求生之路一是确保现金流的稳定，在目前银根紧缩的困境下，不排除寻求上市来筹集资金；一是与大型船企合作来确保订单和产能。
